核心循环
- 01进入前车尾流
- 02保持安全距离
- 03寻找超车窗口
- 04离开尾流完成超越
尾流跟车超越
跟在前车后方特定范围内获得速度优势，离开尾流后收益改变。超车必须在蓄速与碰撞风险间选时机。
玩家真正要决定什么
再跟一会儿积累速度，还是趁弯前空位立即变道？
原创局面
原创局面：三车道直道末端收窄。一直跟车能更快，却可能错过最后一次安全换道。
先做这个最小原型
做三车道、一辆匀速领跑车和一个收窄点。标出尾流范围和相对速度，超越并到终点成功，碰撞重开；不做完整赛车物理。
只改一个参数试试
只改尾流有效距离，比较是否仍需主动管理车距。
试玩时观察什么
进入与离开是否反馈清楚？单独领跑时是否不会凭空获得尾流？
带走完整设计卡
包含规则、原型边界、调参问题和来源，便于继续做方案；不会自动创建项目。
原创拆解 · 版本 1
常见误区
隔着墙或侧向很远也吃到收益，会让可见车距与规则脱节。
观察与来源
案例用于对照公开资料。开发者资料与社区 Wiki 分别署名；资料核验不等同于本图鉴已完成原作实机测试。
- Gran Turismo 7
官方手册解释跟车减阻，并区分尾流强度及部分设置的下压力损失。
- Slipstream
开发者把漂移与尾流列为驾驶深度的核心机制。
带到工坊的设想
打开 AI 工坊，并把下面的设想填进输入框。生成前可以修改，不会自动开始。
做三车道、一辆匀速领跑车和一个收窄点。标出尾流范围和相对速度，超越并到终点成功，碰撞重开；不做完整赛车物理。
封面为 AI 生成的原创风格示意图。代表作品的名称仅供对照其公开可见的设计选择，权利归各自权利人。本图鉴不提供代表作品的截图或素材。提示词和组合设想是给新作品用的原创草稿。