基本循環
- 01曲率と速度を読む
- 02制動点を選ぶ
- 03旋回軌道を制御
- 04出口速度と時間を比較
制動点とコーナー出口
旋回は速度とグリップに制約される。早い制動は進入速度を失うが、出口の向きと加速を改善できる。
プレイヤーの判断
直線速度を稼いで遅く制動するか、早く減速して出口に適した位置へ置くか。
オリジナルの局面
オリジナル例：直角コーナーの先に長い直線。遅い制動で外へ膨らむと加速が遅れ、頂点までの時間だけでは損失が見えない。
最初に作る原型
固定コーナーと出口直線を作る。速度・制動・前回軌道を表示し即再開。頂点だけでなく直線終端までの時間で比較し、対戦車は入れない。
一変数を変えてみる
制動減速度だけ変え、推奨制動の印も連動させる。固定の装飾矢印にしない。
試遊で観察すること
制動点による出口速度差を再現でき、初見でも数回でラインを改善できるか。
設計カードを持ち帰る
規則・原型の範囲・調整の問い・出典を含みます。自動でプロジェクトは作りません。
独自の解説 · バージョン1
よくある誤解
現実の運転助言が簡略物理に合うとは限らない。案内はこの原型の規則へ合わせる。
観察と出典
公開資料に基づく比較例です。開発者とコミュニティWikiを区別して記載し、資料確認を原作の実機試験とは扱いません。
- Gran Turismo 7
公式教程は速度に応じた制動区域と指示器で減速時点を教える。
- art of rally
開発者は左足制動・カウンター・手ブレーキ旋回など、異なる操作技術を挙げる。
工房に渡す構想
AI 工房を開き、下の構想を入力欄へ入れます。生成前に編集でき、自動では始まりません。
固定コーナーと出口直線を作る。速度・制動・前回軌道を表示し即再開。頂点だけでなく直線終端までの時間で比較し、対戦車は入れない。
表紙は AI で生成したオリジナルの画風イラストです。作品名は公開された設計上の選択の参照で、権利は各権利者に属します。参照作品のスクリーンショットや素材は提供しません。プロンプトと組み合わせは新作のためのオリジナル草案です。